Varukorg
Din varukorg är tom, men det behöver den inte vara.
EN skärm för dig som vill flyga freestyle och prova på acro
Freeway 3 är designad för dig som gillar freestyle och vill prova på acro.
Den nya Freeway låter dig utföra alla akromanövrer med mjuka övergångar mellan dem.
Den största bedriften i den nya Freeway är att den låter dig utföra alla akromanövrer, inklusive looping, samtidigt som det möjliggör ännu mjukare övergångar mellan dem.
Freeway 3 är en fortsättning på de tidigare vingarna utvecklade av Jean Baptiste-Chandelier, en specialist på freestyle och aerobatic flygning. Freeway3 är designad för nybörjare och medel acropiloter. För att flyga den krävs erfarenhet från SIV-kurs och förmågan att korrekt utföra ett fullt stall. Vingen blir då det rätta verktyget för att bemästra alla andra manövrar.
FreeWay 3 är utvecklad för dig som vill lära sig och förbättra sin akrobatik, och samtidigt ha en vinge med bättre prestanda än avancerade akro vingar. Det är universellt nog för dig att ha lite kul på klipporna eller sanddynerna.
Design och konstruktion
Vi har lagt ner mycket arbete på att optimera formen på cellöppningarna för att få rätt tryck i skärmen vid akroflygning. Vissa av cellöppningarna på stabilisatorerna har ett speciellt nät som bibehåller sin optimala form. Vingen är även utrustad med trimmer. FreeWay 3 är tänkt att vara både rolig och säker skärm – det är därför vi anammade principen om små ytor (= mycket dynamik) och låga sidoförhållanden, så att den kan användas i ett riktigt brett startviktsområde – upp till 120 kg.
Tack vare det noggranna urvalet av moderna material och designlösningar säkerställde vi vingens hållbarhet. Allt material som används kommer från numrerade partier, och varje produktionssteg kan verifieras (ned till specifik arbetare och kontrollant). Produktionsprocessen sker i vår anläggning i Polen under strikt kontroll av designern själv, vilket säkerställer högsta europeiska kvalitet på utförande. Designlösningar, teknologier och andra funktioner som nämns finns nedan i avsnittet Teknik.
Weight ranges
Technical details
| Freeway 3 – size | 18 | 20 | 22 |
| Load test EN:926-1 | |||
| Number of cells | 55 | 55 | 55 |
| Surface area (flat) [m2] | 18.00 | 20.00 | 22.00 |
| Surface area (projected) [m2] | 15.84 | 17.60 | 19.36 |
| Span (flat) [m] | 9.68 | 10.20 | 10.70 |
| Span (projected) [m] | 8.11 | 8.55 | 8.96 |
| Aspect ratio (flat/projected) | 5.20 / 4.15 | ||
| Distance pilot to wing [m] | 7.29 | 7.68 | 8.05 |
| Total lines lenght [m] | 315.29 | 333.11 | 350.01 |
| Weight of the wing [kg] | 4.88 | 5.33 | 5.82 |
| Total take-off weight* [kg] | 58-104* | 64-116* | 71-120* |
| Distance between risers [cm] | 45 | 45 | 45 |
| Lines | Edelrid A-8000U: 070; 090, 130; / 7343: 90; 140; 190; 280; 380 | ||
| Fabric | Porcher Sport Universal 32/38 g/m2 Dominico 20 DMF 34 g/m2 Porcher Spord Hard 40 g/m2 | ||
* The basic rule is to choose the size of the wing so that the take-off weight is in the middle of the weight range.
Note – the canopy significantly changes its behavior with increasing wing loading. The greater the loads, the greater skill and concentration of the pilot are required.
Läs mer på tillverkarens websida: Freeway 3 - Dudek